Cara Daftar Betazone Pake Proxy (PC/Laptop Only)

1). Buka Mozilla, Masuk ke halaman http://forex-cfd.tk/ kemudian isikan kotak dengan http://www.blackberry.com/beta kemudian klik GO.!!

Nb. Bisa Juga Memakai Proxy yang lain, Search aja digoogle "freeproxy"

2).Setelah Masuk Ke Halaman BETAZONE, Klik "REGISTER NOW"

3). Isi Data Data Anda, Pin BB, Email harus benar, pasword sesuai (liat gambar), dan untuk Negara isi dengan United States, yang lainnya isi terserah anda, kemudian klik next

Setelah Itu Akan Muncul Halaman Lagi, Klik Agree Kemudian Submit

4). Jika Sudah Berhasil Anda akan diminta untuk membuka email anda untuk mengkonfirmasi. periksa di inbox email anda dan klik link yg dikirimkan oleh betazone.

5)Kalau udah selesai, anda bisa buka browser bb masuk ke http://www.blackberry.com/beta kemudian masukan email dan password anda. kemudian cari eligible program, pilih program yg ingin anda download (mis. FB V2.0.0.19, BBM V 6 Dll). setelah anda mendownload, keycode akan otomatis masuk ke email anda.

Cara Custom Velg Jari-jari standart ke jari-jari 72 (Jari Rapat)

Disini saya akan membahas sedikit dari banyak cara untuk membuat velg jari-jari rapat yang telah saya praktekan sendiri dengan menggunakan peralatan seadanya serta dengan waktu yg terbatas. saya hanya menjelaskan sedikit saja, mungkin anda bisa masukan ide kreatif lain.

(Gambar 1.1 Velg Jadi, Hasil Buatan saya.....)

Persiapan Alat dan Bahan.
* Alat :
**Bor Listrik Manual (Lebih disarankan memakai bor duduk yg sering dipakai untuk pembuutan agar hasil lebih terukur, lurus dan rapih)
** Mata Bor, Persiapkan untuk ukuran 4mm dan 6 mm.

*Bahan:
** 1 Set Tromol (Depan & Belakang Sesuai jenis motor serta model sesuai selera)

** 1 Set Ring Velg (Depan & Belakang Ukuran sesuai selera, saya sarankan agar memilih velg lubang rata tanpa tongolan)

(Gambar 1.2, Contoh Velg.)

** 2 Set / 72 Batang Jari - jari depan (Untuk ukuran sesuai jenis tromol & velg, Tanya Penjual)
** 2 Set / 72 Batang Jari - jari belakang (Untuk ukuran sesuai jenis tromol & velg, Tanya Penjual)


Cara Pengerjaan
* Pengeboran Tromol
      Yang dimaksud dengan pengeboran tromol ialah menambah jumlah lubang bawaan pabrik yg sudah ada Sejumlah 36 lubang yang dibagi menjadi 2 sisi Kiri 18 lubang dan kanan 18 lubang. Kita akan melubangi menjadi  72 lubang, kanan 36 dan kiri 36 akan tetapi kita akan menyisakan 1 yg tidak diberi lubang bisa sebelah kiri atau sebelah kanan (karena jika akan ada 1 lubang yg tidak terpakai, baca selengkapnya untuk lebih jelasnya lagi). posisi pengeboran ialah di antara lubang-lubang yg sudah ada dan menggunakan mata bor ukuran 4mm.

(Gambar 1.3, Posisi Pengeboran Tromol.)

*Pengeboran Velg
      Pengeboran velg tidak terlalu rumit, sama halnya dengan mengebor tromol, artinya kita juga akan menambahkan lubang sehingga menjadi 72 dikurang 1 (Posisi Lubang Pentil Ban Dalam / Tubeless) dan menggunakan mata bor ukuran 6mm,

(Gambar 1.4, Posisi Pengeboran Velg..)

*Perakitan
       saya tidak bisa menjelaskan terlalu detail tentang perakitan ini, anda bisa melihat gambar-gambar digoogle,  untuk tingkat kemiringan jari-jari. berikut ini sedikit cara pemasangannya,

(Gambar 1.5 Posisi peletakan jari-jari)

*Penyetelan Velg
     Sebaiknya penyetelan velg dilakukan oleh orang yang berpengalaman/bengkel

Percobaan ini sudah saya lakukan, dan dapat menghemat pengeluaran biaya dibanding jika anda beli yg sudah jadi.
Berikut ini perinciannya (Saya mengaplikasikannya ke Sepeda Motor Scoopy)
Tromol PKM Rocket Depan & Belakang Rp.280.000
Velg Depan & Belakang Rp. 450.000
Jari-jari 4 Set @ 30.000 Total Rp.120.000
Bor Pinjam Tetangga
Mata Bor Kurang Lebih Rp.30.000
Penyetelan Velg Dibengkel 50.000
Total Pengeluaran Rp. 930.000

Estimasi Waktu Pengerjaan
Pengeboran Tromol 1 set 5 Jam
Pengeboran Velg 1 set 8 jam
Perakitan Velg Depan 4 jam
Perakitan Velg Belakang 7 jam
Penyetelan velg di bengkel 12 jam
Jadi kira-kira kalo ditotal 36 Jam Nonstop. Tapi Pengerjaan saya bagi-bagi selama 2 minggu.


Sekian saja dari saya, kurang dan lebihnya bisa kita diskusikan bersama, jika ada pertanyaan bisa hubungi YM saya yg sudah tertera di blog ini.

Tips : Cara Bikin Mesin Mobil Awet

ITALIAN TUNE-UP Istilah ITALIAN TUNE-UP berawal dari kebiasaan mengemudi bangsa Italia yang terkenal temperamental dan senang ngebut. Di jalur-jalur pegunungan Italia, mereka terkenal dengan gaya mengemudinya yang ala gerombolan kaki berat, pokoknya bejek gas abis sampai putaran mesin/RPM mencapai batas maksimum (redline) sebelum mengoper gigi persneling. Berlawanan dengan persepsi ataupun mitos yang dianut sebagian besar masyarakat, gaya menyetir ini justru memiliki beberapa dampak positif. Dampak terbesar adalah menunda/ memperlambat pembentukan kerak karbon di katup masuk dan ruang bakar. Mesin juga butuh olah raga rutin! Cara melakukan Italian tune-Up yang benar: 1. Ketika mesin mencapai sekitar 2000-2500 RPM pada gigi 1, segera injak pedal gas sampai habis; 2. Ketika putaran mesin mencapai redline, segera oper ke gigi berikutnya. Jangan menahan putaran mesin pada baras redline, ini bukannya mengolah-ragakan mesin tetapi berusaha memendekkan usia mesin; 3. Ulangi pada gigi 2 dan 3; 4. Lakukan 2-3 x setiap beberapa hari. Pada kendaraan yang dilengkapi transmisi otomatis, tidak perlu memindahkan tuas persneling tetapi gunakan posisi D : * Segera setelah putaran mesin mencapai sekitar 2000 RPM pada gigi 1 segera injak pedal gas sampai habis; * Pengoperan secara manual tidak dianjurkan mengingat putaran mesin yang terlampau tinggi dapat menurunkan keawetan transmisi otomatis; * Pada tipe transmisi otomatis elektronik, gunakan mode S (sport) ketika melakukan Italian tune-up Peringatan sebelum melakukan Italian Tune-Up: 1. Yakinkan bahwa timing belt anda dalam kondisi baik (diganti secara berkala setiap 50.000km); 2. Oli mesin, transmisi maupun differential (gardan) harus pada level yang cukup dan kualitas oli yang digunakan juga harus baik; 3. Mesin tidak mengalami detonasi (ngelitik); 4. Jangan paksa mesin Anda. Jangan lakukan Italian tune-up ketika mobil berbeban/ bermuatan penuh atau sedang berada di tanjakan yang sangat berat MEMAKSA MESIN BEKERJA PADA PUTARAN RENDAH Kebiasaan orang mengendarai mobil dengan cara LUGGING THE ENGINE alias memaksa mesin bekerja dengan putaran rendah dibawah 2.000 RPM pada gigi 3, 4 atau bahkan 5 adalah kebiasaan yang sangat buruk karena akan mengurangi usia pakai mesin. Getaran berlebih yang ditimbulkan mesin juga akan berdampak negatif bagi komponen-komponen lainnya seperti komponen transmisi, as roda penggerak, gardan, dll. Untuk pengendaraan sehari-hari, jagalah putaran mesin pada kisaran 2.000-3.500 RPM karena kisaran ini memberikan konsumsi BBM yang terhemat serta dapat memperpanjang usia mesin.

Jual - Beli Barang/Jasa dan Promo.

Dijual:

*Empty
____________________________________________________________________________________
Dicari:

*Empty
____________________________________________________________________________________
Lain-lain

*empty
___________________________________________________________________________________
Untuk Sementara hanya ini saja barang yg kami tawarkan/cari, selanjutnya akan terus kami update.

Gambar-gambar barang dijual Menyusul.

Nb. Bagi Yang Berminat Silahkan Hubungi Saya. Terima kasih.

VIP LINK

http://www.junction-produce.co.jp/english/

Tips Cara Aman Mengendarai Mobil

Driving skills For Life adalah suatu cara yang ideal untuk menekan tingkat kecelakaan kendaraan roda empat saat ini. Dan ini ada beberapa cara mengemudi mobil yang baik meliputi smart driving, protection lives, saving fuel.

*Gunakan sabuk pengaman (seatbelt)
Safety belt atau seatbelt dapat melindungi penggunanya dari cedera yang lebih parah dalam suatu kecelakaan. Sekali lagi bukan masalah jenis mobil, mobil pribadi, yang penting menggunakan sabuk pengaman.
*Kaca Spion
Kebanyakan pengemudi tidak menyesuaikan kaca spionnya dan tidak memanfaatkannya seoptimal mungkin dengan terlalu banyak melihat sisi kendaraannya sendiri saja.
*Pengemudi Yang Defensive
Pengemudi yang defensive harus mampu mengemudikan kendaraannya dengan tenang (tidak tegang). Dan mampu mengantisipasi situasi kondisi lalu lintas di depannya.
*Gangguan Dalam Berkendara
Mengemudi adalah pekerjaan yang berbahaya, untuk itu dibutuhkan konsentrasi penuh pada saat kita mengemudi. Disarankan jangan menelepon, merokok ataupun aktifitas yang mengganggu saat mengemudi.
*Menjaga jarak aman
Pengemudi yang defensive selalu menyediakan ruang dengan depan, balakang, dan samping. Pengoperan gigi transmisi yang ideal
*Saat ini banyak produsen kendaraan yang mulai mendisain produknya dengan teknologi mesin yang mempunyai tingkat konsumsi BBM yang sangat efisien. Akan tetapi, teknologi mesin yang irit BBM tersebut ternyata bukan satu-satunya aspek yang bisa menjamin biaya bahan bakar dapat dikurangi. Jaga Rotation per Menit (RPM ) selalu di bawah 3.000 rpm, akan membuat konsumsi bahan bakar lebih efisien.
*Pergunakan momentum kendaraan
Ketika kendaraan akan mendekati perempatan, pertigaan, lampu lalu lintas, atau ingin memperlambat, angkat kaki dari pedal gas lebih awal dan biarkan mobil meluncur sebelum menginjak pedal rem.
*Matikan mesin kendaraan
Jika kendaraan berhenti dan diam lebih kurang dari 20 menit, maka akan lebih ekonomis apabila mesin kendaraan dimatikan.
*Pre Start Check
Pre Start Check atau pemeriksaan awal kendaraan sebelum kita melakukan engine start dengan tujuan untuk mencari adanya kerusakan atau potensi permasalahan pada kendaraan (tekanan ban, instalansi lampu)
*Beban berat mempengaruhi konsumsi BBM
Keluarkan barang-barang yang tidak diperlukan dari dalam mobil. Lepaskan roof racks apabila sedang tidak dipergunakan. Gunakan kecepatan rendah, apabila sedang membawa barang dengan roof racks

Sumber : korananakindonesia.wordpress.com